Apa yang terjadi dengan pengangkutan laut gila?

Kesan Ekonomi Wabak COVID-19

Sejak tercetusnya wabak COVID-19 pada akhir tahun 2019, banyak negara telah mula melaksanakan penutupan negara dan menghentikan pengeluaran barangan, yang akhirnya menyebabkan penamatan pertumbuhan ekonomi.

Pandemik COVID-19 menyebabkan kekurangan kontena barang global, mengakibatkan inflasi serius dalam pengangkutan dan harga kontena dan peningkatan tempoh tahanan produk di depot pedalaman.

Kemunculan ketegangan baru "Omicron" telah meningkatkan kebimbangan mengenai pemulihan ekonomi global. Keadaan pencegahan dan kawalan wabak global masih agak teruk.

Kekurangan Tenaga Kerja

Dengan kekurangan pasaran buruh AS dan inflasi yang melonjak, pekerja menjadi semakin tidak berpuas hati dengan tahap gaji dan kebajikan semasa. Baru-baru ini, pekerja dari banyak gergasi Amerika telah melakukan mogok, termasuk syarikat makanan ringan Mondelez International, pengeluar trak komersial Volvo, dan syarikat bijirin sarapan Kellogg. Pada bulan Oktober, lebih daripada 100,000 pekerja di Amerika Syarikat memulakan gelombang mogok di Twitter. Mereka berasal dari segala lapisan masyarakat, seperti telekomunikasi, transportasi, televisi, pertambangan, perkilangan, musik, logam, petroleum, dan bahkan akademis. Para penyerang juga termasuk longshoremen di pelabuhan yang mendorong tunggakan kargo di depot pedalaman.

Kesan Kontena pada Peningkatan Pengangkutan dan Kos

Dari makanan harian seperti beras, tepung dan bijirin kasar, kepada komoditi seperti tekstil, peralatan rumah tangga dan bahagian, kayu, dan pakaian mereka, hampir semua barangan diangkut melalui laut. Fakta-fakta telah membuktikan bahawa disebabkan oleh kesan COVID-19, kestabilan mod pengangkutan ini telah terjejas teruk oleh peristiwa sejarah ini. Sekarang kontena telah menjadi sumber yang terhad kerana perolehan yang lemah, menjadikan pengangkutan kontena lebih dan lebih mahal, dan harga komoditi juga meningkat dengan cepat.

Peristiwa dan keadaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini telah menyebabkan kekurangan kontena global, yang telah memberi kesan domino ke bawah rantaian bekalan.